Editorial: La Vanguardia

• La industria automovilística alemana ha ganado tiempo en la descarbonización debido a que la Comisión Europea renunció a implementar autos totalmente eléctricos a partir de 2035.
• En lugar de la prohibición anterior, los fabricantes de automóviles ahora deben apuntar a una reducción del 90% en las emisiones en comparación con los niveles de 2021.
• Alemania aplaude la decisión, mientras que España y Francia piden objetivos más ambiciosos para combatir la crisis climática.
• La procrastinación permite a la industria automovilística europea ganar tiempo para adaptarse y continuar vendiendo modelos de combustión.
• La Comisión Europea ha aceptado el principio de 'neutralidad tecnológica', cada tipo de vehículo, no solo los eléctricos, que cumpla unos requisitos mínimos de contaminación pueda ser autorizado a circular.
• La decisión mina la credibilidad de los esfuerzos por la descarbonización, provoca confusión entre los consumidores, distorsiona el mercado y perjudica a las empresas que apostaron por la movilidad eléctrica.

Conclusión: La decisión de la Comisión Europea de renunciar al objetivo del todo eléctrico ha creado una situación de ganancias y pérdidas y ha perturbado la confianza en los esfuerzos de descarbonización. Se necesitan medidas compensatorias y más apoyo para el sector de la movilidad eléctrica.

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